億澤橡膠生產(chǎn)的橋梁板氣囊自施工以來實(shí)踐證明,橋梁氣囊內(nèi)模抽孔工藝設(shè)備簡(jiǎn)單,不僅節(jié)約材料,并且有形狀多變等特點(diǎn)，可成圓形、橢圓形、矩形、拱形、八邊形、梯形等管道.也可以成直孔、變截面孔也適用，可使建筑結(jié)構(gòu)變輕型、薄壁空心、改變混凝土性能一直沿用鋼性模板的狀況。
橋梁氣囊的誕生，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空心板梁預(yù)制領(lǐng)域的技術(shù)空白。產(chǎn)品暢銷全國(guó)各省，逐步占領(lǐng)了80%的市場(chǎng)份額，在國(guó)家重點(diǎn)路橋工程中得到了廣泛的應(yīng)用，并得到了廣大工程技術(shù)施工單位和工程技術(shù)人員的一致好評(píng)。
充氣芯模與木模比優(yōu)缺點(diǎn)：
1.木模的缺點(diǎn)： （1）木模的制作工藝相當(dāng)復(fù)雜，由于為不規(guī)則形狀，頂部弧形處理比較困難。為確保設(shè)計(jì)尺寸，曾多次進(jìn)行試安裝， 浪費(fèi)了大量的木材。 （2）固定困難，為防止木芯模的移位，采用了多個(gè)固定點(diǎn)，但在混凝土振搗過程中有小量的移位，涂過砂漿墊塊過厚、 過多，又會(huì)對(duì)預(yù)制質(zhì)量產(chǎn)生影響。 （3）脫模困難，為防止時(shí)間過長(zhǎng)而發(fā)生脫模困難的現(xiàn)象，在混凝土初凝后 2h 內(nèi)脫模，但木模的拆模過程復(fù)雜且時(shí)間 長(zhǎng)； （4）周轉(zhuǎn)次數(shù)低，在木模脫模后，由于木材變形嚴(yán)重，需要對(duì)木模重新組裝，局部要重新制作，既浪費(fèi)時(shí)間又影響質(zhì) 量，而且木模的周轉(zhuǎn)次數(shù)較低，木材嚴(yán)重浪費(fèi)。
2.橋梁板氣囊的優(yōu)點(diǎn)： （1）采用充氣橡膠芯模工藝，可使整個(gè)板梁預(yù)制施工進(jìn)度 大大加快。 （2）與一次性投入的木模比較，充氣模可多次周轉(zhuǎn)使用，且施工簡(jiǎn)單方便，節(jié)約大量供料費(fèi)，經(jīng)濟(jì)效益明顯。 （3）通過嚴(yán)格的芯模施工工藝控制，預(yù)制空心板的質(zhì)量問 題可以得到進(jìn)一步的保證。
